1. असर बॉक्स के हीटिंग के क्या कारण हैं?
पंप शाफ्ट और मोटर शाफ्ट संकेंद्रित नहीं हैं .
अत्यधिक या अपर्याप्त चिकनाई तेल (ग्रीस) तेल के बिगड़ने का कारण बन सकता है (ग्रीस) .
तेल की अंगूठी टूट जाती है या अपनी निश्चित स्थिति से बाहर कूद जाती है .
अक्षीय जोर . बढ़ जाता है
अपर्याप्त या बाधित ठंडा पानी .
असर वियर .
प्रवाह दर बहुत छोटी है, जिससे पंप एक खाली स्थिति . के पास पहुंचता है
कमजोर नींव, असंतुलित रोटर, ढीले बोल्ट और अन्य कारणों के कारण पंप कंपन .
{{०}} सर्दियों में पंपों को एंटीफ् eject ीज़र की आवश्यकता क्यों है?
पानी शून्य डिग्री . के नीचे मात्रा विस्तार से गुजरता है, यदि पंप बॉडी में शेष पानी को साफ नहीं किया जाता है, तो कम तापमान पर वॉल्यूम विस्तार से उत्पन्न बल पंप बॉडी को सूजन और दरार का कारण बनेगा, जिसके परिणामस्वरूप फ्रीजिंग को रोकने के लिए कई तरीके हैं: सहित कई तरीके हैं:
निष्क्रिय पंप से संग्रहीत पानी को सूखा .
ठंडा पानी का एक स्थिर प्रवाह बनाए रखें .
पंप को इन्सुलेट करें या इसे भाप या गर्म पानी के साथ गर्म करें .
स्टैंडबाय पंप इनलेट और आउटलेट पर प्रवाह बनाए रखता है .
3. पंप के फ्रीज के बाद क्या किया जाना चाहिए?
पंप के फ्रीज के बाद, पंप बॉडी के असमान थर्मल विस्तार के कारण टूटना को रोकने के लिए इसे सीधे भाप के साथ नहीं उड़ाया जाना चाहिए .
पंप के फ्रीज के बाद, पहले ठंडा पानी डालें, और फिर टर्निंग मशीन को . को स्थानांतरित करने के लिए प्रतीक्षा करें
4. पंप बॉडी को ठंडा करने की आवश्यकता क्यों है?
पंप के संचालन के दौरान तरल और पंप बॉडी के बीच उत्पन्न होने वाला प्रवाह घर्षण, साथ ही साथ घूर्णन और निश्चित भागों जैसे कि गेंद और आंतरिक और बाहरी छल्ले के बीच घर्षण, शाफ्ट आस्तीन और पैकिंग, एक ही समय में घर्षण {}} के कारण गर्मी उत्पन्न करेगा। कूलिंग पंप बॉडी, पंप सीट, असर बॉक्स और शाफ्ट सील के तापमान को कम करने के लिए है, और इन भागों को विकृत, उम्र बढ़ने और तापमान में वृद्धि के कारण क्षतिग्रस्त होने से रोकना है .
5. किन परिस्थितियों में मोटर को तत्काल रुकने की आवश्यकता है?
व्यक्तिगत सुरक्षा को खतरे में डालते समय .
जब मोटर धुएं का उत्सर्जन करती है या एक बेईमानी की गंध होती है, या आग पकड़ती है .
जब महत्वपूर्ण कंपन या अक्षीय आंदोलन . है
जब शरीर या बीयरिंग सीमा . तक गर्मी करते हैं
मोटर की गति धीमी है और असामान्य ध्वनि के साथ .
