सबसे पहले, स्पष्ट करें कि क्या मोटर बेयरिंग क्षति (यांत्रिक खराबी) या कॉइल क्षति (विद्युत खराबी) के कारण जल गई।
यदि यह कॉइल दोष है, तो यह मुख्य रूप से ओवरकरंट के कारण होता है। कभी-कभी, उच्च या निम्न वोल्टेज के कारण भी कॉइल ज़्यादा गरम हो सकती है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। इसलिए, पहले जांचें कि क्या ऑपरेटिंग वोल्टेज रेटेड वोल्टेज के समान है।
ओवरकरंट शॉर्ट सर्किट के कारण इस प्रकार हैं:
1. उपकरण ओवरलोड पर चलता है, जिससे मोटर लंबे समय तक रेटेड करंट या रेटेड करंट से अधिक चलती है। इस तथ्य पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए कि मोटर का शुरुआती करंट रेटेड करंट का 3-5 गुना है, इसलिए सलाह दी जाती है कि उपकरण को पूर्ण लोड पर या उसके साथ शुरू करने से बचें (मुख्य रूप से रेटेड के बीच मिलान मार्जिन पर निर्भर करता है) मोटर का करंट और सामान्य ऑपरेटिंग करंट)।
2. मोटर अपेक्षाकृत आर्द्र कार्य वातावरण में संचालित होती है। मोटर शुरू करने से पहले, जमीन से लेकर चरणों के बीच कॉइल के इन्सुलेशन की जांच की जानी चाहिए।
3. पंप की यांत्रिक विफलता के कारण मोटर ओवरलोड हो गई, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक करंट आया और कॉइल जल गई।
4. मोटर की ताप अपव्यय समस्या। आम तौर पर, मोटर कॉइल्स एयर-कूल्ड केसिंग का उपयोग करते हैं, जबकि सबमर्सिबल पंप वाटर-कूल्ड केसिंग का उपयोग करते हैं। बड़ी मोटरें अक्सर ठंडा करने के लिए हवा से हवा में हीट एक्सचेंजर्स और हवा-पानी हीट एक्सचेंजर्स का उपयोग करती हैं। यदि ठंडा पानी (हवा) काट दिया जाता है, जिससे कुंडल गर्मी को नष्ट करने में असमर्थ हो जाता है, तो इससे कुंडल जल सकता है।
केन्द्रापसारक पम्प के हेड का उपयोग ऊंचाई और प्रतिरोध पर काबू पाने के लिए किया जाता है। जब एक उच्च हेड पंप उच्च लिफ्ट बिंदु पर काम करता है, तो इसकी प्रवाह दर डिज़ाइन बिंदु प्रवाह दर होती है। यदि यह कम लिफ्ट बिंदु पर काम करता है, तो यह पंप के आउटलेट प्रतिरोध में कमी के बराबर है। इस समय, केन्द्रापसारक पंप की प्रवाह दर अपेक्षाकृत बढ़ जाती है, और मोटर अतिभारित हो जाएगी। यदि यह एक निश्चित स्तर से अधिक हो जाता है, तो मोटर जल जाएगी।
पंप शुरू करने से पहले डिस्क को घुमाएँ। यदि तेल चिकनाई अपर्याप्त है या शाफ्ट फंस गया है, तो शुरुआती मोटर ओवरलोड होने और जलने का खतरा है; माध्यम में उच्च श्यानता या उच्च चिपचिपापन होता है, विशेष रूप से सर्दियों में, जो मोटर को आसानी से जला सकता है।
1. मोटर शाफ्ट गाढ़ा नहीं है, मोटर शाफ्ट को बदलने की सिफारिश की जाती है;
2. मोटर शाफ्ट खराब हो गया है, मोटर शाफ्ट को बदलने की सिफारिश की जाती है;
3. मोटर बेयरिंग बॉक्स और बेयरिंग ढीले हैं, उन्हें एक ही समय में बदलने की सिफारिश की जाती है;
4. पानी पंप और मोटर के बीच सांद्रता अच्छी नहीं है, इसे समायोजित करने की सिफारिश की जाती है;
5. मोटर का तापमान बहुत अधिक है और बेयरिंग के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला चिकनाई वाला तेल अच्छा नहीं है। उच्च तापमान प्रतिरोधी चिकनाई तेल का उपयोग करने या मोटर में उच्च तापमान के कारण की जांच करने की सिफारिश की जाती है।